折りたたみ橋を備えた旧M60戦車がウクライナへ向かう

M60 ベースの装甲車両発射橋は、ウクライナ軍に特定の水路、塹壕、その他の障害物を通過するための追加の手段を提供します。

狂乱のゴート

米国のウクライナに対する別の軍事援助には、初めて装甲車両発射橋（AVLB）が含まれることになる。 この車両は冷戦時代の M60 パットン戦車から派生したもので、戦車やその他の重装甲を含む友軍が水路や塹壕線などの障害物を越えるのを支援するために折り畳み式の橋を展開することができます。 ウクライナ軍がAVLBを取得する予定であるという発表は、西側パートナーがすでにより近代的な西側戦車やその他の重装甲車両の移送に取り組んでいる中で行われた。

国防総省は本日初め、AVLBのほか、227mm砲ロケット弾、155mmおよび105mm砲弾、25mm自動砲の弾薬、破壊弾薬、その他の物品を含む新たな援助品を発表した。 パッケージ全体の価値は約4億ドルで、いわゆる「ドローダウン」であり、その内容は米軍自身の在庫から直接調達されることを意味します。

公式リリースでは、これらのAVLBの正確な種類は特定されておらず、ウクライナが現在どれだけのAVLBを取得する予定であるかについても言及されていない。 その後、国防総省はウォーゾーンに対し、これらがM60ベースの橋梁層であることを確認したが、援助パッケージに含まれる車両の総数はまだ不明である。

この車両が米軍内のどこから来たのかは不明です。 M60 ベースの AVLB タイプのユーザーであるアメリカ海兵隊は、大規模な兵力再編の真っ最中であり、とりわけ、すべての M1 エイブラムス戦車と関連するさまざまな重支援車両を売却することになった。 。 米陸軍は近年、最後に残った M60 AVLB を M1 戦車ベースの設計に置き換える作業も進めている。

海兵隊は 1980 年代に M60 シリーズをベースとした AVLB を使用し始めましたが、コアの設計はそれよりもかなり古いものです。 米陸軍は 1960 年代初頭に初めてそれらを運用しました。 初期バージョンのベースとなった M60 戦車の基本型は 1957 年に陸軍での運用が開始されました。これらの AVLB は最終的に複数の M60 型の車体を使用して製造されました。

わずか 2 人の乗組員によって操作される M60 AVLB と M60 戦車の最も直接的な違いは、砲塔が取り外され、その代わりに油圧式艦橋発射機構が搭載されていることです。 あまり明らかではありませんが、親戦車と比較して橋敷設車両の内部構成に大きな変化があることは明らかです。 M60 戦車の運転手が座る船体前端には油圧装置が満載されています。 その結果、ALVB の運転手は車長とともに、以前は砲塔リングがあった船体の中央の新しい位置に座ることになりました。

車両の移動中は橋自体が半分に折りたたまれて保管され、展開時には橋発射機構によって展開されます。 元の橋の設計は長さ約 60 フィート、幅約 12 フィート半です。 長年にわたって改良された設計が導入されており、主に重量定格の増加によって定義されています。

橋がどの程度の重量に耐えられるかは、橋がどのように設置されているかによって決まり、より多くの橋が安定した地面にあればより重い機器を支えることができます。 たとえば、M60 AVLB で使用される艦橋のバージョンは、現行世代の M1A2 SEPv3 戦車の重量を支えることができ、その重量は約 72 トンに達しますが、ある情報によると、それは幅 48 フィート以下の隙間を横切って配置されている場合に限られます。未機密の陸軍マニュアル。

通常、ALVB の乗組員が橋を設置するのに 2 ～ 5 分かかり、橋を車両に積み戻すのに約 10 分かかります。

この車両には非武装ですが、装甲された船体が任務遂行中の乗組員を保護します。 その他の自衛機能に関しては、M60 ベースの AVLB には発煙手榴弾用の発射装置を装備したり、排気システムに燃料を注入してより大きな煙幕を作成したりすることができます。

ウクライナ軍にとっては、比較的少数の M60 AVLB であっても、戦場で有用な追加の機動性と柔軟性を提供できる可能性があります。 これは、攻撃作戦の支援としても、部隊が戦略的撤退を行ったり、防御中に再配置したりするための新たな道を開くためにも有益である可能性があります。

ウクライナでの紛争のより特殊な性質を考えると、M60 AVLBをウクライナに派遣することも理にかなっている。 装甲橋層は、運河や小さな川などの狭い水路を横断するときに最もよく使用されますが、溝、大きなクレーター、軟らかい泥だらけの地面など、他の障害物でいっぱいのエリアを越えて重機を運ぶのにも使用できます。 現在、最も激しい戦闘が続いているウクライナ東部には、水路と塹壕がたくさんある。 現在、田園地帯のかなりの部分にはあばたがあり、1年以上にわたる大砲による激しい戦闘の残骸が散乱しています。

M60 AVLB が架設する橋は、主要な河川やその他の大きな水域に架かることができないことに注意することが重要です。 ロシア軍がこれまでの紛争の過程で何度も認識してきたように、特に砲火の下でこうした種類の自然の障害物を越えるのは重大な困難を伴う。

M60 AVLB を派遣するという国防総省の決定は、米国、英国、ドイツ、フランスを含むウクライナの国際パートナーから過去 2 か月の間に、さまざまな種類のより近代的な西側戦車やその他の戦車の移転計画に関する相次ぐ発表があった後に行われた。重装甲車両。 もちろん、新しい装甲橋層は、最終的にこれらの新型車両を装備するウクライナ軍部隊だけでなく、すでに国内の兵器庫にあるソ連時代の設計や派生型の車両も支援できるだろう。

とりわけ、ウクライナの装甲車両部隊の多様性の増大は、潜在的な訓練、保守、または兵站上の障害についての疑問をすでに引き起こしている。 少なくとも現時点では、ウクライナ軍が米国や他の国からM60戦車を受け取る予定はないが、ここで注目すべきは、米軍がすでに多数のM88装甲回収車両を移転すると発表していることだ。 M88 には、同じシリーズのディーゼル エンジンのバリエーションを搭載しているなど、M60 ファミリとの重要な共通点もあります。

いずれにせよ、ウクライナ軍、特に戦車やその他の重装甲車両を備えた部隊は、折りたたみ橋を背負った旧米軍戦車の形で国内の戦場を移動する追加の支援を得ることになりそうだ。

ハワード・アルトマン氏がこのレポートに貢献しました。

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