KNCC リキッド CO2 コンセプトが DNV GASA とともに前進

投稿者: AJOT | 2023年6月9日午前08時59分

船級協会 DNV は、クヌッセン NYK カーボンキャリア (KNCC) に、液化 CO2 (LCO2) 輸送用の LCO2-EP タンク システムに対する船舶用途一般承認 (GASA) 証明書を授与しました。 DNV Maritime CEOのKnut Ørbeck-Nilssen氏は、KNCC会長のSvein Steimler氏にGASAを提出しました。

ほとんどの脱炭素化シナリオでは、二酸化炭素回収・貯留 (CCS) がネットゼロエミッションへの経路の重要な部分です。 パリ協定とグラスゴー協定の目標を達成するには、2050 年以降、毎年 6 ～ 7 ギガトンの CO2 を大気中から除去する必要があります。 この大部分は船舶で輸送する必要があるため、CO2輸送は新興産業のバリューチェーンの重要な部分となっています。

「CCSは世界が気候変動目標を達成するための重要なソリューションの1つであり、KNCCはCCSバリューチェーンにおいて重要な役割を果たすために設立されました」とKNCC会長のスヴェイン・ステイムラーは述べた。 「DNVからGASAを取得したことは、世界規模での大きな需要に応じて技術的にも商業的にも実行可能なLCO2海上輸送を提供できるようになったKNCCにとって大きなマイルストーンであり、前進である。」

「LCO2-EP封じ込めシステムは新しい技術ではなく、すでに実証されている加圧天然ガス（「PNG」）技術の開発とガスパイプライン設計に基づいています」とクヌッセングループのオーナー兼社長兼副会長のトリグヴェ・セグレム氏は述べた。 KNCCの。 「常温モードでの LCO2 輸送は、回収から最終貯蔵までの CCS バリューチェーン全体を通じて、より安価でエネルギー消費の少ないソリューションを提供します。また、CO2 注入は高圧で行われなければならないため、LCO2 運搬船から沖合で直接注入する場合にも大きな相乗効果をもたらします。 CO2の超臨界相。」

KNCCのアンダース・レプソエ最高経営責任者（CEO）は「KNCCが2022年の設立以来、大きな進歩を遂げてきたことを嬉しく思うし、GASAの達成に向けたDNVを含むすべてのパートナーの協力に感謝する」と語った。 「現在、GASAの導入により、当社はCO2輸送サービスの競争力を大幅に強化するLCO2設計の新時代を切り開いています。LCO2-EP封じ込めシステムは選択肢の1つですが、日本郵船とクヌステン・グループの両株主の支援により、当社はまた、中圧・低圧輸送サービスも可能です。」

「野心的な気候目標を達成するために必要な規模で CO2 輸送を可能にするためには、今すぐ行動し、将来に向けて長期的な協力が必要です」と DNV 海事部門 CEO のクヌート・オルベック・ニルセン氏は述べています。 「本日、KNCC に GASA を授与でき、この野心的かつ極めて重要なプロジェクトの実現に向けた新たな一歩を非常にうれしく思います。この GASA は、すべてのパートナーの専門知識を結集した結果であり、知識、経験、適応力によって私たちがいかにして KNCC に貢献できるかを示しています。技術的な課題に取り組み、海洋脱炭素化の取り組みに大きな変化をもたらすことができます。」

LCO2高圧「LCO2-EP」（旧称PCO2）タンクのコンセプトは、圧縮天然ガス（CNG）輸送に用いられる原理を応用したシリンダー型CO2封じ込めシステムに基づいている。 CO2 は、低温の大きな円筒形タンクではなく、垂直に積み重ねられた小径の圧力シリンダーの束に周囲温度 (0 ～ 10°C) で保管されます。 小径シリンダーを使用すると、チューブ内の圧力変動のリスクを軽減し、ドライアイスの形成を回避し、部分的または完全に負荷された状態での液体 CO2 のスロッシング効果を排除できます。

GASA 声明の受賞は、昨年 KNCC に授与された原則承認 (AIP) とともに次のステップを表します。